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Petronas Mercedes F1

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Con un annuncio un po’ a sorpresa, il nuovo Team Mercedes Gp (ex Brawn Gp) ha fatto sapere che Petronas 1261388704.jpgsarà sponsor principale della squadra il cui nome diventerà: Petronas Mercedes Gp. L’accordo è di durata imprecisata ma sembrerebbe a lungo termine. Fino allo scorso anno la Petronas era legato alla scuderia BMW-Sauber. Dopo il ritiro della BMW e l’annuncio del nuovo team Lotus Malesia F1, tutti si aspettavano che il magnate Tony Fernandez – titolare del team di F1 malesiano –  riuscisse nell’impresa di portare la Petronas come sponsor del team grazie all’appogio del governo malesiano (al quale Petronas è fortemente legata) e grazie anche all’immenso valore delle commesse di carburante che la compagnia aerea AirAsia (di proprietà di Fernandez) acquisisce da Petronas.

Per questi motivi l’annuncio ha colto molti di sorpresa e qualcuno insinua vi possano essere interessi trasversali che possano influenzare favorevolmente lo sviluppo del nuovo team Lotus. Le voci di questo tipo sono – ovviamente – tutte da verificare; è però sicuro che sarà molto difficile per Mercedes gestire la sicurezza delle proprie informazioni ed evitarne fughe. 

Trulli guiderà la nuova Lotus – Malesia F1

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Il team di Formula 1 malesiano, che utilizzarà nella prossima stagione il nome Lotus, avrà come pilota di punta Jarno Trulli. L’accordo sarebbe ormai cosa fatta come battuto da alcune agenzie di stampa prima fra tutte AP che ha riportato come il contratto sarà di tre anni, con un’opzione che potrebbe liberare il pilota abruzzese alla fine di ogni stagione. Le cifre dell’ingaggio non sono state rese note e dovrebbero essere ufficializzate nel corso di una conferenza stampa in programma lunedì. La Lotus torna ufficialmente sulle piste dopo 16 anni dall’abbandono. La nuova scuderia ed i capitali saranno malesiani, primo fra tutti AirAsia con il suo titolare Tony Fernandes. Come nuovo team, avrà bisogno di un pilota di esperienza che ne possa curare lo sviluppo facendolo progredire velocemente e Trulli sarà proprio colui che curerà lo sviluppo della neonata autovettura della quale finora è stato presentato solo il modello aerodinamico non marciante.